Kulingana na ripoti, mnamo Desemba mwaka jana, Muungano wa Watengenezaji Nyenzo wa Active Anode nchini Marekani uliwasilisha ombi kwa mashirika ya serikali kuchunguza ikiwa kampuni za China zilikiuka{0}sheria za kuzuia utupaji taka. Muungano huo unatarajia kuweka ushuru wa adhabu wa hadi 920% kwa grafiti ya Uchina.
Mnamo Mei mwaka huu, tovuti ya Utawala wa Biashara ya Kimataifa ya Idara ya Biashara ya Marekani pia ilitoa tangazo la uamuzi wa awali juu ya "uchunguzi wa kupinga ruzuku ya vifaa vya anode hai (ikiwa ni pamoja na grafiti, silicon na vifaa vingine) vinavyotoka Uchina", ikidai kuwa makampuni ya China yalinufaika na ruzuku, na makampuni mawili ya Kichina yana viwango vya ruzuku vinavyozidi 700% na makampuni mengine ya 5 ya ruzuku ya Kichina.
Kulingana na ripoti, watengenezaji wa grafiti wa Marekani ni mmoja wa walalamishi wanaoomba uchunguzi ufanyike iwapo ruzuku kubwa ya serikali ya China imepunguza bei kwa njia isiyo halali, na hivyo kufanya iwe vigumu kwao kushindana. Uamuzi wa Idara ya Biashara ya Marekani unafungua njia kwa ajili ya kutoza ushuru unaopingana.
Idara ya Biashara ya Marekani ilisema kuwa uamuzi wa hivi punde zaidi utaathiri bidhaa zilizoagizwa kutoka nje zenye thamani ya $347.1 milioni mwaka wa 2023. Majukumu ya kuzuia utupaji yanatumika kwa nyenzo za grafiti za kiwango cha anode zenye usafi wa angalau 90% ya maudhui ya kaboni (kwa uzani), ambayo inaweza kuwa grafiti ya syntetisk, grafiti asilia, au mchanganyiko wa zote mbili.
Kulingana na hesabu ya Muungano wa Watengenezaji wa Nyenzo Amilifu ya Anode nchini Marekani, ushuru halisi utafikia 160% baada ya ushuru mpya kuongezwa kwa kiwango cha ushuru kilichopo.
Sampuli ya grafiti ICphoto
Graphite ni malighafi muhimu kwa betri za gari la umeme. Takriban grafiti iliyosafishwa inayotumiwa na Tesla na makampuni mengine ya magari na wasambazaji kuzalisha betri hutolewa na Uchina.
Sam Adham, mkuu wa idara ya vifaa vya betri katika kampuni ya ushauri ya CRU Group, alisema kwa uwazi kwamba ushuru huo utakuwa na athari mbaya kwa watengenezaji wa betri.
Azam ilisema kwamba ushuru wa 160% ni sawa na gharama ya ziada ya $7 kwa kilowati saa kwa seli za betri za kawaida za gari la umeme. Kimsingi, itafuta faida za wazalishaji wa betri za Kikorea kwa robo moja hadi mbili kamili.
Bloomberg iliripoti kwamba Tesla na msambazaji wake mkuu wa betri, Panasonic ya Japan, na makampuni mengine yamepinga vikali ushuru huo mpya, wakisema kuwa wanategemea uagizaji wa grafiti wa China kwa sababu maendeleo ya sekta ya ndani nchini Marekani bado hayatoshi kufikia viwango vya ubora na mahitaji ya wingi wa makampuni ya magari kwa grafiti.
China inazalisha grafiti nyingi duniani, na Marekani inategemea Uchina kwa 59% ya grafiti asilia na 68% ya uagizaji wa grafiti ya sintetiki. Data inaonyesha kuwa Marekani iliagiza takriban tani 180,000 za bidhaa za grafiti mwaka jana, ambazo takribani-theluthi mbili zilitoka Uchina.
Katika ripoti ya Mei, Shirika la Kimataifa la Nishati lilisema kuwa katika muda wa kati, grafiti bado itakuwa nyenzo ya anode inayotumiwa zaidi kwa betri mbalimbali za lithiamu-ioni, huku silikoni ikitarajiwa kuanza kuchukua sehemu yake ya soko kufikia 2030.
Panasonic ilisema kuwa grafiti huchangia chini ya 8% ya gharama za betri. Lakini betri ni sehemu ya gharama kubwa zaidi katika magari ya umeme. Ikiwa gharama ya grafiti itaongezeka maradufu, bei za betri zinaweza kuongezeka kwa $1000 au hata zaidi.
Kiwanda cha betri za magari ya umeme cha Panasonic nchini Marekani
Baada ya Idara ya Biashara ya Marekani kutangaza uamuzi huo hapo juu, bei ya hisa ya Tesla ilishuka kwa asilimia 0.7 siku hiyo. Bei ya hisa ya Westwater Resources (WWR), kampuni ya rasilimali ya madini ya Marekani ambayo inajenga kiwanda cha grafiti huko Alabama, ilipanda kwa 15%.
Afisa Mkuu wa Biashara wa WWR Jon Jacobs alisema kuwa uamuzi huu wa ushuru unatoa uhakika wa sera na ishara ya soko inayohitajika ili kuharakisha uzalishaji wa grafiti nchini Marekani.
Jacobs alisema kuwa kampuni hiyo imefikia makubaliano na kampuni mama ya Jeep Stellantis Group na SK On, watengenezaji wa betri chini ya SK Group ya Korea Kusini. Awamu ya kwanza ya mradi wake wa kiwanda itakuwa na uwezo wa uzalishaji wa tani 12500 baada ya kuanza kutumika mwaka ujao, na inapanga kupanua uwezo wake wa uzalishaji wa kila mwaka hadi tani 50000 ifikapo 2028.
The New York Times iliripoti kwamba wiki hii, kiwanda kipya cha Panasonic huko DeSoto, Kansas, kitaanza kutengeneza seli za betri. Kiwanda hiki ni kiwanda cha pili cha betri za magari ya umeme cha Panasonic kilichoanzishwa Kansas, kinachotarajiwa kuunda hadi nafasi 4000 mpya za kazi. LG huzalisha betri katika maeneo mengi nchini Marekani, ikiwa ni pamoja na Tennessee.
Ripoti hiyo inaeleza kuwa makampuni haya yanawekeza katika viwanda nchini Marekani kwa msaada wa ufadhili kutoka kwa serikali ya shirikisho, na Republicans wamekuwa wakijaribu kuondoa msaada huo wa ufadhili.
Kulingana na ripoti, ingawa uamuzi wa Idara ya Biashara ya Amerika ni uamuzi wa awali, kampuni bado zinahitaji kulipa ushuru mara moja.
Uamuzi wa mwisho unatarajiwa kutangazwa kabla ya Desemba 5. Ikiwa uamuzi wa mwisho utapindua hitimisho la awali, ushuru ambao tayari umelipwa na biashara utarejeshwa.
